Voiture d'occasion
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Analyse le prix, la motorisation, les défauts connus et les informations disponibles de la voiture que tu envisages d'acheter.
- Aperçu gratuit
- Sans compte
- Sources publiques citées
Le rapport
Tout ce qu'on peut vérifier à partir de l'annonce, au même endroit.
10 sections, toujours dans le même ordre. Chacune cite ses sources et ses limites. Quand une donnée manque, la section le dit au lieu de la deviner.
Peugeot 208 — 2022
1.5 BlueHDi 100ch S&S Active · analyse du 7 novembre 2026
- Disponible
Synthèse
Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100ch S&S Active, mise en circulation en octobre 2022, 11 900 km, proposée à 8 500 €. Le prix demandé est nettement sous la référence de marché (−31,3 % ; Peugeot 208 de 2022, médiane des prix demandés en France, toutes versions confondues, Karoto, confiance moyenne). 11 rappels publiés sur RappelConso pour ce modèle sur une période compatible : la voiture est potentiellement concernée, à vérifier par VIN. 2 points de vigilance relevés dans l'annonce : kilométrage annuel très faible, prix très inférieur à la référence du marché. Motorisation rapprochée d'une version du référentiel ADEME (correspondance forte).
- Disponible
Prix par rapport au marché
Le prix demandé est 31,3 % en dessous de la référence Peugeot 208 de 2022, médiane des prix demandés en France, toutes versions confondues (12 380 €, Karoto). Cette référence ne tient compte ni de la finition, ni de la motorisation, ni du kilométrage exact.
- Disponible
Motorisation
Référentiel ADEME Car Labelling : voitures neuves vendues aujourd'hui en France. Une seule version a la même énergie et la même puissance, la même cylindrée, la même boîte. CO2 et consommation : valeurs WLTP déclarées pour la voiture neuve (valeur basse de la fourchette). Ce rapprochement ne prouve pas que c'est la même voiture : la carte grise fait foi.
- Disponible
Rappels officiels
11 rappels publiés sur RappelConso pour ce modèle sur une période compatible. Un rappel vise une série de véhicules : la voiture est potentiellement concernée, à vérifier par VIN auprès du constructeur ou d'un garage de la marque.
- Disponible
Points de vigilance
2 points de vigilance relevés dans l'annonce : kilométrage annuel très faible, prix très inférieur à la référence du marché. Chaque point est une vérification à faire, pas une conclusion.
- Disponible
Vignette Crit'Air
Classe probable : Crit'Air 2, d'après le carburant et l'année de 1re immatriculation (Diesel, Euro 5 ou 6 (1re immatriculation depuis le 1er janvier 2011)).
- Partiel
Budget à prévoir
Calculé avec des données sourcées : vignette Crit'Air, consommation homologuée, volume de carburant par an, coût du carburant par an. Le reste du budget (entretien, assurance, carte grise) n'est pas estimé.
- Partiel
Historique du véhicule
L'historique individuel n'est pas public. Le vendeur peut générer gratuitement le rapport HistoVec et te le partager : propriétaires successifs, sinistres ayant donné lieu à une réparation contrôlée par un expert, situation administrative, contrôles techniques et kilométrages relevés.
- Disponible
Arguments de négociation
5 arguments tirés des éléments relevés pour cette voiture.
- Disponible
Checklist de visite
39 points à contrôler en 6 groupes, et 9 questions à poser au vendeur, adaptés à cette voiture.
Ce que tu sais avant d'appeler le vendeur
Quatre questions à régler avant de te déplacer.
Le prix face au marché
Le prix demandé comparé au prix médian des annonces du même modèle et de la même année. Un repère, avec sa source, sa date et sa limite.
La motorisation et les défauts connus
La version rapprochée du référentiel officiel ADEME et les rappels publiés en France pour ce modèle, avec le défaut en cause. Sans le numéro VIN, on te dit comment vérifier si la voiture est concernée.
Les anomalies de l'annonce
Kilométrage annuel inhabituel, prix très bas, informations manquantes : ce qui mérite une question au vendeur avant de te déplacer.
Le budget au-delà du prix
Vignette Crit'Air probable et coûts calculables avec des données sourcées, selon ton usage. Ce qui ne se calcule pas, on te le dit.
Comment ça marche
Trois étapes, depuis ton téléphone.
Colle le lien
Dans l'appli ou sur le site de l'annonce, appuie sur « Partager », copie le lien et colle-le ici.
Confirme la voiture
On lit l'annonce et on identifie la voiture. Tu vérifies la fiche, tu corriges si besoin. Si la lecture échoue, tu saisis la voiture à la main.
Lis l'aperçu, puis le rapport
L'aperçu gratuit montre ce qu'on a trouvé pour cette voiture. Tu débloques le rapport complet seulement si tu le veux.
Exemple réel
Un extrait d'analyse, tel que le rapport l'a produit.
Annonce réelle, analysée le 7 novembre 2026, puis anonymisée : ni lien, ni photo, ni information sur le vendeur. Les valeurs sont celles de cette annonce à cette date.
Peugeot 208 — 2022
1.5 BlueHDi 100ch S&S Active
Synthèse
- Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100ch S&S Active, mise en circulation en octobre 2022, 11 900 km, proposée à 8 500 €.
- Le prix demandé est nettement sous la référence de marché (−31,3 % ; Peugeot 208 de 2022, médiane des prix demandés en France, toutes versions confondues, Karoto, confiance moyenne).
- 11 rappels publiés sur RappelConso pour ce modèle sur une période compatible : la voiture est potentiellement concernée, à vérifier par VIN.
- 2 points de vigilance relevés dans l'annonce : kilométrage annuel très faible, prix très inférieur à la référence du marché.
Prix par rapport au marché
DisponibleLe prix demandé est 31,3 % en dessous de la référence Peugeot 208 de 2022, médiane des prix demandés en France, toutes versions confondues (12 380 €, Karoto). Cette référence ne tient compte ni de la finition, ni de la motorisation, ni du kilométrage exact.
- Prix demandé
- 8 500 €Lu dans les données de l'annonce.
- Référence de marché
- 12 380 €Peugeot 208 de 2022, médiane des prix demandés en France, toutes versions confondues · Karoto · données du 06/11/2026 · 4 258 annonces
- Écart
- −3 880 € (−31,3 %)Nettement sous la référence.
- Portée de la référence
- Modèle et année, toute la FranceElle ne tient pas compte de la finition, de la motorisation ni du kilométrage de cette voiture.
- Confiance
- MoyenneRéférence par modèle et année, calculée sur au moins 30 annonces.
La référence ne tient pas compte de la finition, de la motorisation ni du kilométrage de cette voiture.
Sources : Karoto (7 novembre 2026)
Points de vigilance
Disponible2 points de vigilance relevés dans l'annonce : kilométrage annuel très faible, prix très inférieur à la référence du marché. Chaque point est une vérification à faire, pas une conclusion.
- Kilométrage annuel très faible
- À vérifierEnviron 2 901 km par an. C'est possible, mais à justifier. Seuil interne de Repère Auto, présenté comme un repère.
- Prix très inférieur à la référence du marché
- ImportantLe prix demandé est 31,3 % en dessous de la référence Peugeot 208 de 2022, médiane des prix demandés en France, toutes versions confondues (12 380 €, Karoto). Cette référence ne tient compte ni de la finition, ni de la motorisation, ni du kilométrage exact. Calculé avec une source publique.
- Kilométrage annuel moyen
- environ 2 901 km par anKilométrage de l'annonce divisé par l'âge depuis la 1re mise en circulation.
Ces contrôles portent sur les données de l'annonce seulement : ils ne remplacent pas l'examen de la voiture.
Motorisation
DisponibleRéférentiel ADEME Car Labelling : voitures neuves vendues aujourd'hui en France. Une seule version a la même énergie et la même puissance, la même cylindrée, la même boîte. CO2 et consommation : valeurs WLTP déclarées pour la voiture neuve (valeur basse de la fourchette). Ce rapprochement ne prouve pas que c'est la même voiture : la carte grise fait foi.
- Motorisation de l'annonce
- 1.5 BlueHDi 100ch S&S ActiveLu dans les données de l'annonce.
- Version rapprochée (ADEME)
- 208 (102ch)
- Correspondance
- Forte
- Puissance
- annonce 74 kW · référentiel 75 kW
- Cylindrée (référentiel)
- 1 499 cm³
Le référentiel ADEME décrit les voitures neuves vendues aujourd'hui en France : une motorisation plus ancienne peut ne pas y figurer.
Sources : ADEME Car Labelling (7 novembre 2026)
Le rapport complet contient aussi la checklist de visite, les questions à poser au vendeur et les arguments de négociation.
Ce rapport est une aide à la décision fondée sur les informations de l'annonce et sur des données publiques, citées dans chaque section. Ce n'est ni une expertise mécanique, ni un historique officiel du véhicule : seuls une inspection par un professionnel et le rapport HistoVec du vendeur peuvent compléter ces éléments. Les informations de l'annonce sont celles du vendeur et n'ont pas été vérifiées sur la voiture.
Analyser ma voitureQuestions fréquentes
Ce qu'il faut savoir avant de coller ton lien.
Quels sites d'annonces sont acceptés ?
Colle le lien d'une annonce publiée sur Leboncoin, La Centrale, AutoScout24, ParuVendu, Aramisauto, Spoticar ou Ouest-France Auto, ou sur un autre site qui affiche l'annonce publiquement.
Certains sites bloquent la lecture automatique. Dans ce cas, on te le dit et tu saisis les informations principales de la voiture en une minute.
Un lien vers une liste de résultats ne marche pas : ouvre l'annonce de la voiture, puis copie son lien.
Que contient le rapport ?
Le prix comparé au marché, la motorisation rapprochée du référentiel officiel, les rappels officiels publiés pour le modèle, les incohérences de l'annonce, la vignette Crit'Air probable, le budget calculable, des arguments de négociation et une checklist de visite.
Chaque information indique sa source et ses limites. Une section sans données le dit, au lieu d'être remplie avec un texte générique.
Qu'est-ce que le rapport ne contient pas ?
Ce n'est ni une expertise ni un contrôle technique : personne n'a vu la voiture. Le rapport ne connaît pas son état réel, son entretien ni ses éventuels accidents.
Un rappel ou un point connu d'un moteur est un risque documenté pour une série de voitures, pas une panne constatée sur celle-ci. L'historique individuel (propriétaires, contrôles techniques, sinistres) n'est pas public : il dépend du rapport HistoVec du vendeur.
D'où viennent les données ?
De l'annonce elle-même et de sources publiques à licence ouverte : Karoto pour les prix des annonces par modèle et année, l'ADEME pour les caractéristiques des motorisations, RappelConso (DGCCRF) pour les rappels, l'arrêté Crit'Air pour la vignette et le flux officiel des prix des carburants.
La méthode et les limites de chaque source sont publiées.
Combien ça coûte ?
L'aperçu est gratuit : tu vois ce qu'on a trouvé pour ta voiture avant de payer quoi que ce soit.
Le rapport complet est payant. Cette voiture : 6,90 € TTC. Pack 3 voitures : 14,90 € TTC.
Si les données trouvées ne suffisent pas pour un rapport utile, le paiement n'est pas proposé. Le paiement passe par Stripe : carte bancaire, et Apple Pay ou Google Pay quand ton appareil le permet.
Et l'historique du véhicule, avec HistoVec ?
HistoVec est le service officiel qui donne l'historique administratif d'une voiture : propriétaires, sinistres déclarés, relevés kilométriques des contrôles techniques, situation administrative. Seul le titulaire de la carte grise peut le générer.
Le rapport te dit comment le demander au vendeur et quoi y vérifier. On ne lit aucune donnée HistoVec à ta place.
Et si l'analyse échoue ?
Si l'annonce ne peut pas être lue, tu peux saisir la voiture à la main, sans rien payer.
Si le rapport ne peut pas être généré après ton paiement, tu es remboursé intégralement. Écris-nous à l'adresse indiquée dans les mentions légales.
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Après un paiement, l'e-mail utilisé sert à retrouver tes rapports sur un autre appareil. Il ne sert pas à t'envoyer de publicité sans ton accord.
Avant de te déplacer, vérifie l'annonce.
Colle le lien. L'aperçu est gratuit, tu décides ensuite.